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食品工業(yè)中的關鍵挑戰(zhàn)之一是有效控制細菌的生長。快速冷卻是一種快速降低溫度的過程，可避免在處理易腐爛產(chǎn)品時發(fā)生此問題和其他風險。 這種商業(yè)化的冷藏食品系統(tǒng)得到了廣泛的應用，對于需要定期存儲易腐爛物品的公司而言，它具有很多好處。

夏季正如火如荼，隨著溫暖的天氣，人們會賞到美味的時令水果和蔬菜，但是要保持它們的新鮮卻是一個挑戰(zhàn)。 我們大多數(shù)人沒有時間每天去雜貨店買新鮮農(nóng)產(chǎn)品，而是立即購買所有東西。 可悲的是，即使有最好的意圖和旺盛的胃口，到本周結束時，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)自己所擁有的份額還多于枯萎的綠色，青紫的水果和發(fā)霉的漿果。 值得慶幸的是，所有的好食物并不一定要堆肥-只需一點點額外的注意，就有很多方法可以使您的蔬菜和漿果保持最佳形狀，以備夏季沙拉或蛋糕之用。 繼續(xù)閱讀我們的6條關于如何使您的水果和蔬菜更長壽的秘訣！

加利福尼亞工人從弗農(nóng)（Vernon）的3萬平方英尺的倉庫中搬走了數(shù)百個裝有冷凍和冷藏產(chǎn)品和飲料的托盤，這些托盤被放到冷藏卡車的拖車內(nèi)部。

夜深人靜時，那股惱人的“嗡嗡聲”，又一次讓市民李麗睡不著覺了，這聲音到底是從哪傳來的呢？

　　據(jù)了解，當前冷鏈產(chǎn)業(yè)技術問題成為眾多企業(yè)難題，“存在較強的技術壁壘，如何利用新型技術在更短的時間內(nèi)配送貨物提高運輸率，降低損耗是冷鏈企業(yè)要解決的問題。”新疆商務廳相關人士表示，與傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流對技術的要求更高，資金投入也更大。

　10月13日，重慶海關、南寧海關、貴陽海關等15個海關簽署《區(qū)域海關共同支持“西部陸海新通道”建設合作備忘錄》。“西部陸海新通道”的建設能夠讓原箱冷凍食品以轉關方式到達重慶后再辦理清關手續(xù)，比傳統(tǒng)運輸方式節(jié)約20天以上，每個集裝箱能節(jié)約3000—4000元的費用。

　冷鏈物流是重慶未來著力的重點產(chǎn)業(yè)之一。11月5日，在重慶投資貿(mào)易合作懇談會上簽約的一個冷鏈物流項目受到業(yè)界廣泛關注。

今年，鐵路最新推出的高鐵快運當日達（即送），可實現(xiàn)快件“即收、即裝、即送”服務，根據(jù)客戶需求，中鐵快運可以做到上門到客戶處提貨

　　記者近期在貴州、湖北、廣西等地調研了解到，農(nóng)村冷鏈物流建設基本鋪開，但在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫“最先一公里”上，仍存在基礎設施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問題。

　　冷庫系統(tǒng)冰堵的特征是：制冷系統(tǒng)的壓縮機工作正常，但制冷效果差， 高壓排氣壓力比正常值偏低，低壓回氣壓力比正常值也偏低甚至為負值。制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵后，制冷劑不能循環(huán)，造成冷庫內(nèi)溫度升高，蒸發(fā)器上出現(xiàn) 自動融霜現(xiàn)象，蒸發(fā)器干凈后，制冷系統(tǒng)又恢復制冷了。

由陜西高速集團投資5000多萬元在銅川市耀州區(qū)建設的萬噸冷庫項目日前正式投入使用。該項目建成后可輻射帶動3000多個農(nóng)戶從事蘋果種植，促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，并有利于帶動當?shù)靥O果實現(xiàn)集約化發(fā)展，促進果品物流發(fā)展。

　我國幅員遼闊，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊，且醫(yī)療器械領域的新法規(guī)不斷出現(xiàn)，進口醫(yī)療器械企業(yè)在冷鏈物流合規(guī)管理方面受到多重因素的影響，大多數(shù)進口醫(yī)療器械企業(yè)面臨如何選擇最優(yōu)冷鏈物流管理方案的挑戰(zhàn)。 每種冷鏈物流方式各有其優(yōu)缺點。冷鏈整車包車串點配送方式適用于不同配送中心（DistributionCenter,簡稱DC）間調撥及省級經(jīng)銷商發(fā)貨，優(yōu)點是配送時效高、溫控風險低、單箱成本低，缺點是所要求的發(fā)貨量大。冷包加快遞方式適用于新市場開發(fā)及小客戶零星補貨，優(yōu)點是時效高、成本低，缺點是溫控風險大、易超溫。冷鏈零擔班車配送方式適用于成熟且競爭激烈的市場，優(yōu)點是溫控風險中等、單箱成本低，缺點是配送時效較冷鏈整車包車串點及冷包加快遞慢1~3天（冷包加快遞一般需2天，冷鏈零擔班車一般需3~5天）。冷包加冷鏈零擔班車配送方式適用于產(chǎn)品處于領導地位的市場，這類市場產(chǎn)品競爭力強，此方式的優(yōu)點是溫控、質量風險極低，缺點是物流成本高